Задний самосвальный прицеп

U-образный задний самосвальный прицеп используется для перевозки сыпучих грузов, угля, руды и строительных материалов. Угол U-образной коробки не имеет тупиков, разгрузка более чистая; Примите плиты T700 высокопрочные для того чтобы уменьшить вес тары; уменьшить повреждение рудной головки на ящике; U-образная структура нижнего центра тяжести, чтобы избежать просыпания товара.

Принцип  Задний самосвальный прицеп

Коробка отбора мощности главного редуктора автомобиля приводится в действие гидронасосом. Масло под высоким давлением поступает в подъемный клапан через масляную трубу высокого давления, в то время как подъемный клапан передает масло под высоким давлением в масляный цилиндр, который сливает его в бак гидравлического масла под управлением клапана управления подачей воздуха, чтобы функции подъема, промежуточной остановки и опускания гидравлического масляного цилиндра.

Поезд с задним самосвалом в основном состоит из тягача и полуприцепа, в то время как основное транспортное средство (тягач) соединено седлом и полуприцепом с задним самосвалом, образуя поезд с полуприцепом. Гидравлическая подъемная система заднего самосвального прицепа в основном состоит из коробки отбора мощности (коробки передач), гидравлического насоса, подъемного клапана, клапана управления подачей воздуха, ограничительного клапана, гидравлического цилиндра, бака гидравлического масла и маслопровод высокого (низкого) давления.

Спецификация  Задний самосвальный прицеп

Длина: 8м, 9м, 10м

Материал: углеродистая сталь

Емкость: 30т, 40т, 50т, 60т, 80т, 100т

Количество осей: 2 оси, 3 оси, 4 оси

Шкворень: 2 дюйма, 3,5 дюйма, ДЖОСТ

Шина: 12R22,5, 1100R20, 1200R20

Характеристики  Задний самосвальный прицеп

Прицеп с задним самосвалом U-образной формы отличается гибким управлением, большой грузоподъемностью и возможностью самостоятельной погрузки и разгрузки товаров. Прицеп с задней разгрузкой относится к особому типу транспортного средства, которое приводит в движение гидравлический подъемный механизм, полагаясь на собственную мощность. Он включает в контейнере функцию автоматического сброса и сброса. Однако этот тип прицепа не может самостоятельно загружать и выгружать материалы в процессе транспортировки на заводе. Чтобы выполнить полный процесс погрузки, транспортировки и разгрузки грунта, песка, гравия и других сыпучих материалов, требуется взаимодействие другой инженерной техники или подъемного оборудования, например совместная работа с экскаватором, погрузчиком, ленточным конвейером и т. д. Грузоподъемность прицепа с задней разгрузкой ниже, чем у других типов прицепов. Номинальная грузоподъемность U-образного прицепа с задней разгрузкой обычно не превышает 32 тонны.

Преимущество

Vehicle Master выполняет анализ методом конечных элементов на всех прицепах с задней разгрузкой для повышения производительности.

Грузоподъемность нашего прицепа с задней разгрузкой варьируется от 30 до 100 тонн.

Для обеспечения высокой прочности балки и рамы используются высокопрочная сталь и титан.

Во время производства прицеп подвергается дробеструйной обработке, которая представляет собой комбинацию грунтовки и полиуретана, что обеспечивает более сильную адгезию и высокую стойкость к окислению.

Усовершенствованная конструкция с 42 жесткими ребрами обеспечивает безопасность и более чем достаточную грузоподъемность.

Специально разработанная система подвески, предотвращающая истирание шин, предотвращает смещение шины после нагрузки. Его также легко разбирать и обслуживать.

Детали прицепа с задней разгрузкой контролируются на соответствие стандартам сварки национального уровня. Этот процесс занимает на 30 минут больше, чем обычная сварка, поэтому срок службы наших прицепов может быть максимально увеличен для наших клиентов.

Фирменная гидравлическая опорная система HYVA используется для обеспечения максимальной устойчивости и долговечности.