Бортовой полуприцеп

Во время производства передовые технологии производства, такие как автоматическая сварка под флюсом  используется сварка для вертикальной балки. Дробеструйная обработка цельной рамы эффективно снимает сварочное напряжение, а передовое оборудование и технологии применяются на протяжении всего производственного процесса для обеспечения последовательного формирования и точной сборки.

Сырьевая база Vehicle Master гарантирует качество. Все наши детали производятся  материалы отбираются вручную, проверяются и приобретаются у авторитетных отечественных или зарубежных поставщиков для поддержания высочайших стандартов качества и производительности продукта.

Спецификация  Бортовой полуприцеп

Вот некоторая информация о типичном бортовом полуприцепе:

Общие характеристики:

Размер: варьируется по длине, обычно от 48 до 53 футов (14,6–16,2 метра).

Ширина: Стандартная ширина 8,5 футов (2,6 метра)

Грузоподъемность: зависит от конструкции и конструкции прицепа, обычно грузоподъемность составляет до 48 000 фунтов (21 772 кг).

Оси: обычно оснащены двумя или более осями, каждая из которых способна нести определенную весовую нагрузку.

Подвеска: усиленная система подвески для оптимальной несущей способности и стабильности

Характеристики палубы:

Материал палубы: Изготовлен из высокопрочной стали или алюминия, чтобы выдержать вес груза.

Длина палубы: варьируется в зависимости от размеров груза и распределения нагрузки.

Ширина палубы: Стандартная ширина 8,5 футов (2,6 метра) для размещения различных грузов.

Поверхность настила: Оснащена нескользящей поверхностью для безопасной погрузки и разгрузки груза.

Карманы для кольев: несколько карманов для кольев по бокам палубы для крепления груза.

D-образные кольца: встроенные точки крепления D-образных колец на палубе для дополнительных вариантов крепления груза.

Особенности погрузки и разгрузки:

Задняя загрузка: обычно имеется задняя загрузочная площадка для легкого доступа к погрузке и разгрузке оборудования или другого груза.

Погрузочная высота: совместима с погрузочными платформами или отсеками стандартной высоты.

Доступность для вилочного погрузчика: гладкая поверхность палубы и достаточный дорожный просвет, чтобы вилочные погрузчики могли загружать или выгружать груз.

Торможение и освещение:

Тормозная система: оснащена пневматической или электрической тормозной системой для безопасного торможения во время работы.

Фары и отражатели: полностью светодиодная система освещения, включая задние фонари, стоп-сигналы, сигналы поворота и отражатели для обеспечения видимости и безопасности.

Проводка: адекватная проводка и разъемы для бесперебойной работы всех огней и сигналов.

Дополнительные возможности:

Ящики для инструментов: Дополнительные ящики для инструментов, установленные на раме прицепа, для хранения ремней, цепей и другого оборудования.

Изголовье: Дополнительное изголовье или перегородка для защиты заднего стекла кабины от груза во время транспортировки.

Тарпинговая система:

Опциональная система брезента для защиты груза от непогоды

Индикаторы грузоподъемности: дополнительные индикаторы грузоподъемности или системы взвешивания для обеспечения соблюдения ограничений по весу и правил.

Обратите внимание, что указанные выше характеристики могут различаться в зависимости от конкретной модели и производителя бортового полуприцепа. Всегда обращайтесь к нашим спецификациям для получения точной информации.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. 

WhatsApp/номер телефона:  +86 18615520624

Электронная почта: sales@vehiclemaster.com  

Наша фабрика

С 1980-х годов был создан бренд VEHICLE MASTER, весь персонал начинает думать о перевозке грузовых прицепов, благодаря почти 40 годам исследований и разработок, производства и практики, наконец, стал известным производителем и поставщиком грузовых прицепов.

Производственная база транспортных средств более 40 лет развития и накопления. Ведущие продукты, включая полуприцеп-контейнеровоз, полуприцеп с низкой платформой, полуприцеп с топливным баком, полуприцеп с боковой стенкой, грузовой полуприцеп, полуприцеп с ограждением, полуприцеп-фургон, полуприцеп-самосвал, полуприцеп-автовоз и полуприцеп специального назначения всех типов. .Sinotruk Shacman CC марки седельный тягач, самосвал другой серии грузовиков вместе со всеми запасными частями, такими как оси, шасси, пружины, подвеска и т. д.

Наш сервис 

 Послепродажное обслуживание

1)Обучение  из  трейлер  действующий  и  нормальный  обслуживание. 

2)  Регулярно  перезвонить  к  знать  в  транспортное средство  работающий  положение дел.

3)Поставка  в  услуга  из  обычный  ремонт.

4) Решить  в  клиенты  консультативный.

5)  ХБП  и  СКД  являются  доступный.

6)  Быстрее,  лучше  и  более  профессиональный. 

7)  за границей  инженеры  являются  всегда  готовый  к  иметь дело  с  непредвиденный  потребности.

8)24  часы  горячая линия.