Трейлер грузовика с боковой стенкой

Изготовленные из высокопрочной стали и других прочных материалов, наши грузовые прицепы с боковыми стенками спроектированы так, чтобы выдерживать требования перевозки тяжелых грузов. Стенки прицепа усилены для обеспечения дополнительной устойчивости, предотвращая смещение или повреждение товаров внутри. Кроме того, усовершенствованная система подвески прицепа обеспечивает плавность хода и эффективное управление.

Наши грузовые прицепы с боковой стенкой хорошо подходят для перевозки широкого спектра грузов, в том числе сыпучих грузов, строительных материалов и других крупных предметов. Удобные откидные борта облегчают загрузку и разгрузку, а также обеспечивают гибкую транспортировку негабаритных предметов.

Прежде всего, наш прицеп для грузовых автомобилей с боковыми стенками уделяет первостепенное внимание безопасности. Наша команда инженеров тщательно протестировала и усовершенствовала конструкцию, чтобы убедиться, что она соответствует или превосходит все соответствующие стандарты безопасности. Каждый компонент, от высококачественных тормозов до усовершенствованной системы освещения, тщательно отбирается и проверяется на максимальную надежность.

Независимо от того, перевозите ли вы товары по городу или по стране, наш грузовой прицеп с боковой стенкой является идеальным решением для ваших нужд. Благодаря надежному качеству, расширенным функциям безопасности и универсальным грузовым возможностям наш прицеп является идеальным выбором для предприятий всех видов.

Спецификация  3-осный прицеп с боковой стенкой

Производственный процесс  из  Трейлер грузовика с боковой стенкой

Хорошие материалы и хороший дизайн также требуют хороших производственных процессов, особенно процесса сварки. Процесс сварки является важным процессом, который влияет на несущую способность при производстве грузовых прицепов с боковыми стенками. По сравнению с ручной сваркой машинная сварка имеет более стабильное качество продукции, и не будет ошибок качества из-за каких-либо человеческих факторов. Стабильность качества сильнее, а эффективность выше. Эффективность — это время, а время — деньги. В настоящее время автоматическая сварка под флюсом в основном используется для балок полуприцепов, где сварка равномерная, проплавление лучше, поверхность сварного шва свободна от пор и включений, поверхность ровная и гладкая.

Роботизированная сварка  из  Трейлер грузовика с боковой стенкой 

Роботизированная сварка в настоящее время не популярна для производства всей боковой стенки грузового прицепа и в основном используется для сварки некоторых стандартных деталей. Отсутствие популярности в основном связано с проблемой инвестиционных затрат. Роботизированное оружие стоит десятки тысяч долларов. Однако отечественный процесс производства полуприцепов также быстро развивается. Давным-давно в 2014 году уже были производители  запуск различных проектов по модернизации производственной линии позволил сократить количество рабочих на 50% и повысить эффективность производства на 40%. В 2015 году внедрено оборудование для автоматической резки, загрузки и разгрузки, сварки, напыления и других процессов. В настоящее время компания Vehicle Master наладила полностью механизированные и автоматические сборочные линии по производству каркасных полуприцепов и прицепов-контейнеровозов. Мы также модернизировали наши производственные линии, чтобы обеспечить качество и повысить эффективность прицепов, которые мы производим для продажи.

Колесо и шина  Трейлер грузовика с боковой стенкой

Большинство рисунков шин грузового прицепа с боковыми стенками имеют прямые полосы, а рассеивание тепла сравнительно лучше. Что касается брендов высокого класса, то это Goodyear, Bridgestone и т. д., которые имеют более длительный пробег замены. Отечественные бренды первой линии, такие как Chaoyang, Shuangqian, Linglong, Triangle и другие бренды, также хороши, а цены относительно прозрачны. Пользователи могут выбирать различные бренды в соответствии со своими потребностями. Стальное кольцо из алюминиевого сплава постепенно принимается рынком после политики 921. Если полуприцеп с откидным бортом использует стальное колесо из алюминиевого сплава, трехосный прицеп с боковой стенкой может уменьшить собственный вес примерно на 200 кг. С точки зрения цены, относительное железное кольцо общего бренда примерно на несколько тысяч юаней дороже. Следует отметить, что алюминиевое стальное кольцо толще, а конструкция осевого болта, соответствующая кольцу из железной стали, отличается. Если обычным пользователям сложно заменить его на рынке, рекомендуется решить, следует ли выбирать стальное кольцо из алюминиевого сплава при оформлении заказа.

Рекомендуется проконсультироваться с нами, чтобы получить подробные сведения о параметрах прицепа с боковой стенкой в ​​соответствии с вашими требованиями.

Контакт: Руби

Промышленный парк Ляншань Цюаньпу, город Цзинин, провинция Шаньдун, Китай

Whatsapp/тел: +86 18615520624

Электронная почта:sales@vehiclemaster.com