Контейнерное шасси

Полное название контейнерного шасси — каркасный полуприцеп, он специально используется для перевозки контейнеров. Каркас оснащен поворотным замком, когда контейнер поднимается на контейнерное шасси, угловые отверстия в нижней части контейнера упадут. точно в положение поворотного замка, а контейнер и контейнерное шасси можно заблокировать, повернув ручку поворотного замка. 

Контейнерное шасси  широко используются в транспортной отрасли для эффективной транспортировки морских контейнеров из портов в различные пункты назначения. Они обеспечивают гибкость, позволяя легко загружать и разгружать контейнеры, и специально разработаны для удовлетворения требований контейнерных грузоперевозок.

Параметр продукта

Вот разбивка конфигурации контейнерного шасси:

Рама: рама прицепа является основной конструкцией, обеспечивающей поддержку и прочность. Обычно он изготавливается из высокопрочной стали или алюминиевого сплава, чтобы минимизировать вес, а также обеспечить долговечность и стабильность нагрузки. Рама имеет скелетную конструкцию с открытыми поперечинами для максимальной прочности и снижения веса.

Поворотные замки: Контейнерные шасси оснащены несколькими поворотными замками спереди, сзади и иногда по бокам рамы. Поворотные замки — это запирающие механизмы, которые крепят контейнеры к прицепу. Они соединяются с угловыми литыми элементами контейнера, чтобы удерживать его на месте во время транспортировки.

Шкворень: шкворень представляет собой цилиндрический штифт, расположенный в передней части прицепа. Используется для соединения прицепа с седельно-сцепным устройством тягача или грузовика.

Шасси: Шасси представляет собой набор телескопических опор, расположенных ближе к передней части прицепа и поддерживающих его переднюю часть, когда он не подсоединен к тягачу. Ноги могут управляться вручную или гидравлически.

Оси: Контейнерные шасси обычно имеют две или три оси, в зависимости от грузоподъемности и местных правил. Оси поддерживают вес прицепа и равномерно распределяют его по колесам. Они рассчитаны на большие нагрузки и обеспечивают устойчивость при транспортировке.

Система подвески: система подвески состоит из пружин, амортизаторов и рычажных механизмов, которые обеспечивают плавную и стабильную езду прицепа. Общие типы систем подвески, используемые в контейнерных шасси, включают пневматическую подвеску и механическую подвеску.

Колеса и шины: прицеп оснащен несколькими колесами и шинами, обычно 8 или 12. Шины рассчитаны на высокие нагрузки и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в различных дорожных условиях.

Освещение и электрическая система: прицеп оснащен системой освещения, состоящей из различных огней, таких как задние фонари, габаритные огни и указатели поворота. Эти фонари обеспечивают видимость и безопасность на дороге. В электрическую систему также входят разъемы для подачи питания от тягача или грузовика.

Задний бампер: прочный задний бампер обычно устанавливается для защиты прицепа и его груза от наезда сзади. Это также помогает обеспечить устойчивость при загрузке и разгрузке контейнеров.

Ватсапп/тел:  +86 18615520624

Электронная почта: sales@vehiclemaster.com

Другие комплектации контейнеровозов

Влагостойкая светодиодная лампа Оснащены влагозащищенными светодиодными лампами для предотвращения короткого замыкания и обеспечения безопасности движения автомобиля в темное время суток.
Поворотный замок Поворотный замок Vehicle Master отличается долговечностью и уникальной конструкцией, которая обеспечивает устойчивость контейнеров и простоту погрузки и разгрузки.
Шины Для достижения наилучших характеристик можно выбрать высококачественные шины таких марок, как Double Coin/Linglong/Michelin Triangle/Bridgestone.

Наша фабрика