Бортовой прицеп Superlink

Название продукта : Бортовой прицеп Superlink Vehicle Master

UFOB Цена: 6 000–12 000 долларов США.

Срок поставки: Срок изготовления: 30 дней 

Гарантия: 2 года гарантии на основную конструкцию

Оси: 2, 3, 4 (настраиваемые)

Послепродажное обслуживание: руководство по телефону/видео руководство/технический персонал на месте при необходимости.


Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Whatsapp/тел: +86 18615520624

Электронная почта:sales@vehiclemaster.com

  Связаться сейчас
информация о продукте

Flatbed Superlink Trailer состоит из двух бортовых полуприцепов. Его общая грузоподъемность могла достигать 80 тонн. Для Flatbed Superlink Trailer популярен из-за его гибкости. Каждый из прицепов может работать независимо и увеличивать коэффициент использования тягача.

Flatbed Superlink Trailer



Бортовой прицеп Superlink является популярным транспортным решением благодаря своей гибкости и высокой грузоподъемности. Этот прицеп состоит из двух бортовых полуприцепов, которые могут управляться независимо друг от друга, что позволяет более эффективно использовать тягач. С общей грузоподъемностью до 60 тонн, SuperLink Trailer идеально подходит для перевозки тяжелых грузов. Его инновационный дизайн позволяет легко обрабатывать громоздкие и крупногабаритные предметы. Трейлер SuperLink широко используется в логистической отрасли, где он зарекомендовал себя как эффективное и экономичное решение для перевозки грузов.

Flatbed Superlink Trailer


Бортовой прицеп Superlink известен своей высокопрочной стальной конструкцией, мы можем предоставить различные конфигурации нашего прицепа Superlink для удовлетворения ваших транспортных требований.

Flatbed Superlink Trailer


Мастер транспортных средств Бортовой прицеп Superlink   Спец. Форма

Спецификация переднего прицепа

Измерение:

Длина:

13 920 мм

Ширина:

2550 мм

Емкость:

80т

Рама и структура:

Дальний свет:

Материал Q345B. Высота изготовленной двутавровой балки 600 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 20 мм

Боковой луч:

18# канал

Толщина платформы

2,0 мм

Вор в законе:

стандартный 90# сварной тип

Поворотный замок:

8 комплектов

Стандарт сварки:

Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом.

Рисование:

Электрофоретический  напыление , то есть покрытие на водной основе, можно разделить на  водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта, образуя пленку покрытия.

Ходовая часть:

Приостановка:

Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина

Весна:

Толщина 16 мм * ширина 120 мм * 10 штук

Ось:

Стандарт 3*16 т

Тормозная система:

Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE

Тормозная камера:

6 единиц камер

Аварийный клапан:

Стандарт

Шина:

12.00Р20*12 шт.

Обод:

Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 12  шт .  Китай

Шасси:

Стандарт 28T два  скоростное телескопическое шасси с ручным управлением

Электрическая система:

Напряжение:

Было 24

Сосуд:

7-контактная розетка стандарта SAE, Китай

Передний габаритный фонарь:

Белый

Боковой габаритный фонарь:

Белый и красный

Задний фонарь:

Красный

Лампа указателя поворота:

Янтарь

Отражатель:

По требованию заказчика

Проводка:

Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме

Аксессуары:

Защита от грязи:

Стальной брызговик

Держатели запасного колеса:

2  шт

Ящик для инструментов:

1  кусок 1,3 метра

Примечание. Все детали, не упомянутые выше, должны соответствовать китайским правилам. Если какой-либо компонент или структура изменились, цена будет соответствующим образом изменена.

Спецификация среднего прицепа

Измерение:

Длина:

5500 мм

Ширина:

2480 мм

Высота:

1750 мм

Рама и структура:

Дальний свет:

Материал Q345B. Высота сборной двутавровой балки 300/270 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 18 мм

Вор в законе:

стандартный 90# сварной тип

Стандарт сварки:

Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом.

Рисование:

Электрофоретический  напыление , то есть покрытие на водной основе, можно разделить на  водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта, образуя пленку покрытия.

Ходовая часть:

Приостановка:

Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина

Весна:

толщина 16мм

Ось:

Стандарт 2*16 т

Тормозная система:

Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE

Тормозная камера:

4 единицы камеры

Аварийный клапан:

Стандарт

Шина:

12.00R20*8 шт.

Обод:

Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 8  шт .  Китай

Электрическая система:

Напряжение:

Было 24

Сосуд:

7-контактная розетка стандарта SAE, Китай

Передний габаритный фонарь:

Белый

Боковой габаритный фонарь:

Белый и красный

Задний фонарь:

Красный

Лампа указателя поворота:

Янтарь

Отражатель:

По требованию заказчика

Проводка:

Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме

Спецификация заднего прицепа

Измерение:

Длина:

12 400 мм

Ширина:

2480 мм

Емкость:

80т

Рама и структура:

Дальний свет:

Материал Q345B. Высота изготовленной двутавровой балки 580 мм, толщина верхней полки 18 мм, толщина средней стенки 10 мм, толщина нижней полки 20 мм

Боковой луч:

18# канал

Толщина платформы

2,0 мм

Вор в законе:

стандартный 90# сварной тип

Поворотный замок:

8 комплектов

Стандарт сварки:

Все сварочные работы должны выполняться квалифицированным сварщиком в соответствии с действующим национальным стандартом.

Рисование:

Электрофоретический  напыление , то есть покрытие на водной основе, можно разделить на  водорастворимый пленкообразующий материал, который может образовывать пленку в воде, подплывает к противоположному электроду в электрическом поле постоянного тока и осаждается на поверхности объекта, образуя пленку покрытия.

Ходовая часть:

Приостановка:

Обычный механический, сверхмощный тип, увеличенная толщина

Весна:

Толщина 16 мм * ширина 120 мм * 10 штук

Ось:

Стандарт 3*16 т

Тормозная система:

Двухмагистральный пневматический тормоз, шланг и разъем SAE

Тормозная камера:

6 единиц камер

Аварийный клапан:

Стандарт

Шина:

12.00Р20*12 шт.

Обод:

Дисковое колесо из стали 8,5, 10 отверстий ISO, 12  шт .  Китай

Шасси:

Стандарт 28T два  скоростное телескопическое шасси с ручным управлением

Электрическая система:

Напряжение:

Было 24

Сосуд:

7-контактная розетка стандарта SAE, Китай

Передний габаритный фонарь:

Белый

Боковой габаритный фонарь:

Белый и красный

Задний фонарь:

Красный

Лампа указателя поворота:

Янтарь

Отражатель:

По требованию заказчика

Проводка:

Электрический кабель защищен кабелепроводом из ПВХ на основной раме

Аксессуары:

Защита от грязи:

Стальной брызговик

Держатели запасного колеса:

1  кусок

Ящик для инструментов:

1  кусок 1,3 метра


Характеристики прицепа Vehicle Master Flatbed Superlink Trailer

Мудрость-технические исследования, разведка-исследование, производство-производственное оборудование от производства до создания до промышленного 

интеллект производства. Дистанция в сердце, и есть приземленная практика. Быть хорошим в интеллекте и добиваться лучших результатов на всем пути. 

Мастер транспортных средств объединяет интеллект и способ в течение 30 лет, ускоряет мир.


1.Новый дизайн: сверхлегкий полуприцеп компании Vehicle Master представляет собой новый легкий автомобиль, в основе которого лежит несколько нововведений.  полного анализа данных  на транспортных средах в различных местах,  ссылаясь на зарубежные и отечественные передовые концепции дизайна  и с помощью FEA (анализ конечных элементов)

2. Высокопрочная сталь: материал перемычки и ключевого положения использует высокопрочную низколегированную сталь с внутренним передовым техническим стандартом.

3. Легкий вес тары: используется выпукло-вогнутая конструкция сквозной балки, уменьшающая вес в нескольких положениях при предварительном условии  обеспечивает прочность конструкции и имеет малый вес тары

4. Сильная грузоподъемность благодаря использованию прочной стали и конструкционным инновациям сохраняет ту же грузоподъемность при одновременном снижении веса тары.  Это уникальное средство снижает расход масла и износ шин.

Flatbed Superlink Trailer

Оставляйте свои сообщения

Похожие продукты

Популярные продукты

x

Отправлено успешно

Мы свяжемся с вами как можно скорее

Закрывать