Боковой прицеп

Боковой прицеп  оснащен структурой полуприцепа с широким спектром использования.  Боковой прицеп  в основном подходит для средних и дальних перевозок средних и тяжелых и сыпучих грузов. Трейлер с боковой стенкой имеет широкое применение и стал первым выбором для грузовых автомобилей на средние и дальние расстояния. Кузов прицепа с боковой стенкой изготовлен из высококачественной стали, передовых технологий и строгого производства. Структура прицепа с боковой стенкой разумна, производительность надежна, операция проста, а внешний вид красив. Рама прицепа с боковой стенкой представляет собой конструкцию со сквозной балкой, а продольная балка имеет прямой тип или тип «гусиная шея».

Мастер по транспортным средствам  Трейлер с боковой стенкой обычно просто называют трейлером с боковой стенкой или  Боковой прицеп  для краткости. Единственная разница между прицепом с боковой стенкой и бортовым полуприцепом заключается в боковой стенке или бортах. Полуприцепы с бортовой платформой не имеют боковых бортов, в то время как трейлер с боковой стенкой  иметь их. Боковая стенка может быть низкой или высокой в ​​зависимости от потребностей заказчика. Боковые панели обычно разбирают перед отправкой и укладывают друг на друга, чтобы сэкономить место во время транспортировки. Как только они прибывают в пункт назначения, боковые доски можно очень легко собрать.

Особенности  Боковой прицеп

1. Доступна различная длина. 

2. Тип: прямой, гусиная шея и т. д.

3. Осей может быть 2, 3 или 4 и т. д. Доступны управляемая ось и гидравлическая ось.

4. Расширяемая платформа.

5. Доступен поворотный замок.

6. Колонки доступны.

Преимущества продукта прицепа с боковой стенкой

1.Vehicle Master использует высокопрочный стальной материал для производства прицепа с боковой стенкой, что позволяет увеличить грузоподъемность и увеличить срок службы.

2. Мастер транспортного средства использует метод автоматической дуговой сварки под флюсом для сварки главной балки, между стальными пластинами нет контакта, чтобы обеспечить интегрированную основную балку, поэтому основная балка более прочная и долговечная.

3. Обеспечить срок службы полуприцепа. все детали, которые мы используем, являются всемирно известными брендами. Немецкий тормозной клапан WABCO используется для абсолютного сокращения тормозного пути. Обеспечьте безопасность прицепа и водителя.

4. Кроме того, пол прицепа представляет собой решетчатую пластину, которая обеспечивает более устойчивое положение других сыпучих грузов, таких как сумки или длинные вещи.

5. Усилены поперечные балки и боковая балка. Нижняя пластина основной балки и нижняя пластина гусиной шеи усилены, чтобы гарантировать отсутствие скручивания в процессе использования.

6. Есть 9 поперечных балок. расстояние между двумя наклонными опорами менее 45 см. Это может помочь дальнему лучу иметь лучшую грузоподъемность.