Каждый компонент трейлера

1. Шасси

Каркас в основном состоит из балки - сварной двутавровой балки, опорной балки, соединительной балки, боковой балки, замка, соединительного устройства с тяговым штифтом, панели и т. Д.

Боковые балки обычно изготавливаются из швеллерной стали или гнутых деталей. В настоящее время в большинстве прицепов используется швеллерная сталь. Для гибки деталей с легким телом будет больше боковых балок, потому что требования к прочности не слишком велики. Опорная балка - это поперечная балка, и сейчас большинство из них - это W-балки.

2.  Верхняя часть тела

Для прицепов с боковой стенкой часть кузова относится к поручням, порталам и т. Д. Поручни делятся на плоские пластины и вертикальный гофрокартон, вертикальный гофрокартон - это типичный лист, прочность которого будет выше.

Портал также можно назвать «передним упором». Как правило, если это специально не требуется, производитель будет подвижным и съемным. Следовательно, для тяжелых грузов, которые часто тянут и легко скользят, портал необходимо сварить с двумя дополнительными диагональными тягами.

3. Вор в законе

Шкворень является важным компонентом, соединяющим полуприцеп с тягачом и несущим тяговое усилие, которое связано с тяговым сиденьем. Как правило, он выкован из стали со структурой из сплава хрома. 

Для различных тоннажей груза есть тяговый штифт 50 # и тяговый штифт 90 #. Как правило, общий вес прицепа и груза ограничен до 50 # ниже 0,50 т с штифтом 50 #, 50 т или более 90 # 0,90 т, если это безопасно, будет использоваться тяговый штифт 90#.

4. Подвесная система

Общая подвеска полуприцепа представляет собой жесткую подвеску с независимой штамповкой из стального листа, которая состоит из тандемных стальных пластинчатых пружин и опор подвески для поддержки нагрузки и смягчения воздействия динамических нагрузок транспортного средства и груза.

  Из-за различного использования специальных транспортных средств существуют разные требования к конструкции подвески. Обычно используются четыре типа подвески: сбалансированная подвеска из тандемной стальной пластины, одноточечная подвеска, пневматическая подвеска и жесткая подвеска.

5. Приводная часть

Ось:

Ось полуприцепа представляет собой опорный мост, который в основном представляет собой мост XX Fuhua, мост BPW, мост York и Anqiao в Китае. Среди них XX Fuhua Bridge является самым популярным. Ось соединена с рамой через листовую рессору, тягу и подвесное устройство для поддержки и передачи силы нагрузки между рамой и колесами.

Стальные диски и шины:

Стальные диски и шины эквивалентны прогулочной обуви. Стальные диски и шины должны соответствовать стандарту.

6. Электросистема

Электрическая система прицепа состоит из семи основных розеток, кабелей, воздушных цепей, различных ламп и т. д., которые используются для освещения, предупреждения о безопасности и подачи воздуха для тормозов. Как правило, качество фабрики в основном определяется правильностью разводки электрических цепей. Это чтобы увидеть большое из малого.

7. Охранник

Опорное устройство прицепа в основном используется для поддержки прицепа во время отцепки и состоит из выносных опор, соединительных кронштейнов и т. д. Существует множество марок,

York, Paismark, Fuhua, Yost и т. д. — все они являются хорошими аутригерами. Я не вижу, чтобы было много брендов, потому что они слишком просты в приготовлении и в целом неплохие!

Защитное устройство

Устройство защиты прицепа состоит из боковой защиты и задней защиты для защиты пешеходов и других транспортных средств от попадания под полуприцеп. Это также экономит топливо, когда это сделано хорошо. Когда сделано хорошо, чтобы уменьшить сопротивление ветру, это называется боковой  защитой. Это можно сделать за границей. Если это сделано в боковую юбку в домашних условиях. Боковой охранник называется "переделывать" и будет наказан.

9  Аксессуары для прицепов

Другие аксессуары на полуприцепе включают ящик для инструментов, полку для запасного колеса, портал, вставку сваи и т. д. Есть также некоторые мелкие аксессуары, такие как натяжитель каната, крюк для каната и другие высокофункциональные аксессуары, которые должны быть установлены в соответствии с типом o

Казалось бы, простой трейлер на самом деле состоит из множества частей. Для квалифицированного полуприцепа ни одна из этих частей не может быть упущена. В данной статье в качестве примера рассматривается полуприцеп с боковой стенкой относительно простой конструкции. Автомобили специального назначения в разных областях также имеют разную конструкцию. Я надеюсь, что больше граждан Интернета, работающих в различных транспортных средствах специального назначения, смогут поделиться с вами этим контентом.