4-осный низкорамный прицеп

Тяжелые перевозки 4-осного низкорамного прицепа используются для перевозки больших машин, таких как землеройные машины, лопаты, мобильные краны, гусеничные краны, самосвалы, крановые материалы, резервуары для жидкости или твердых веществ, строительные и рабочие машины, лодки и паруса, ветряные трибуны, трубопроводы, мостовые балки, стальные решетчатые конструкции, тяжелые грузы, такие как лебедки и т. д. Также перевозка сельскохозяйственных машин, комбайнов, зерноуборочных комбайнов, фрезерных машин, высоких прицепов, силосных машин и т. д.

Вот таблица параметров 4-осного низкорамного прицепа:

1. Полная масса транспортного средства (GVWR): максимальный вес, который может выдержать прицеп, включая его собственный вес и вес груза. Как правило, 4-осные низкорамные прицепы имеют полную массу от 60 000 до 80 000 фунтов.

2. Длина: длина прицепа определяет доступное пространство для загрузки груза. Типичный четырехосный низкорамный прицеп может иметь длину от 40 до 55 футов.

3. Ширина. Ширина прицепа определяет максимальную ширину груза, который он может перевозить. Большинство четырехосных низкорамных прицепов имеют ширину около 8 футов и 6 дюймов.

4. Высота платформы: высота платформы относится к высоте от земли до основной платформы прицепа. Этот параметр влияет на клиренс, необходимый для погрузки и разгрузки груза. Четырехосные низкорамные прицепы обычно имеют высоту платформы от 24 до 36 дюймов.

5. Конфигурация оси: 4-осный низкорамный прицеп состоит из 4 осей. Конфигурация оси часто включает в себя 2-осную конфигурацию спереди и еще одну 2-осную конфигурацию сзади. Такая конфигурация помогает равномерно распределить нагрузку и обеспечивает устойчивость при транспортировке.

Обратите внимание, что эти параметры могут варьироваться в зависимости от конкретного производителя и модели 4-осного низкорамного прицепа. Для получения точной и подробной информации обязательно обратитесь к нашим спецификациям.

Ватсапп/тел:  +86 18615520624

Электронная почта: sales@vehiclemaster.com

Производитель 4-осных низкорамных прицепов в Китае представляет собой специальный транспорт для строительной техники, такой как гусеничные экскаваторы, дорожные катки и толкатели. Он имеет преимущества повышения эффективности транспортировки и обеспечения безопасности перевозки. Рама является основной несущей частью низкорамного полуприцепа, и ее конструкция напрямую влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля. Проанализирован низкорамный полуприцеп, а его прочность и жесткость проанализированы с помощью теории конечных элементов.

Рама 4-осного низкорамного прицепа китайского производителя представляет собой сварное соединение, состоящее из 2 продольных балок, 13 поперечных балок, 18 боковых балок и 2 боковых балок. Для обеспечения транспортной безопасности строительных машин на гусеничном ходу высота опорной поверхности должна быть максимально уменьшена в конструкции. Поэтому рама имеет вогнутую балочную структуру.

4-осный низкорамный прицеп используется для перевозки строительной техники, ветряных турбин, трансформаторов, лодок, подъездов к мостам, колесных кранов и подобных продуктов. Поскольку он имеет низкорамную конструкцию, он обеспечивает преимущество по высоте по сравнению с другими полуприцепами с плоской платформой.

Продольная балка является основной несущей частью рамы и при движении автомобиля подвергается большим изгибающим нагрузкам. Чтобы удовлетворить потребности низкорамного полуприцепа, продольная балка имеет ступенчатую структуру, сечение имеет I-образную форму из материала 16Mn. Чтобы обеспечить достаточно места для подъемного устройства и системы подвески, гусиная шея спроектирована так, чтобы иметь переменное поперечное сечение, а высота опоры подвески была как можно меньше для производителя 4-осных низкорамных прицепов в Китае.